1) Bilangan kes neo-coronavirus yang disahkan dalam pekerja terminal pelabuhan Barat AS meningkat sekali lagi
Menurut im McKenna, presiden Persatuan Maritim Pasifik, tiga minggu pertama Januari 2022, lebih daripada 1,800 pekerja dok di pelabuhan AS Barat diuji positif untuk Koronavirus Baharu, melebihi 1,624 kes sepanjang 2021. Pegawai pelabuhan berkata walaupun masalah kesesakan pelabuhan telah dikurangkan dengan genangan import dan langkah-langkah yang sepadan semasa Tahun Baru Cina, kebangkitan semula wabak mungkin membawa kembali masalah itu.
AcKenna juga berkata bahawa ketersediaan buruh pekerja dok telah banyak terjejas.Pengendali mahir amat penting untuk kecekapan keseluruhan terminal.
Kesan gabungan kekurangan buruh, kekurangan rak kontena kosong dan import berlebihan membawa kepada peningkatan kesesakan pelabuhan.
Pada masa yang sama, krisis mogok terminal Barat AS mengancam untuk meningkat, dan jika tidak ditangani dengan betul, kadar pengangkutan laut boleh "meniup melalui bumbung" pada 2022.
Antarabangsa” (tiup melalui bumbung).
2) Kontrak penghantaran jalan Eropah semua terbuka besar, kadar pengangkutan sehingga 5 kali ganda
Bukan sahaja kadar pengangkutan laut terus meningkat, disebabkan oleh kesan wabak yang berulang, banyak negara di Eropah baru-baru ini juga mencetuskan kekurangan rantaian bekalan kerana kekurangan kakitangan logistik "ribut".
Dari kesukaran peralihan anak kapal enggan kembali ke kapal, kepada pemandu trak bimbang tentang wabak lebih daripada godaan gaji tinggi, krisis rantaian bekalan negara mula muncul.Walaupun gaji tinggi yang ditawarkan oleh banyak majikan, masih terdapat kira-kira satu perlima daripada jawatan pemandu lori profesional yang kosong: dan kehilangan anak kapal akibat pertukaran syif yang disekat juga menyebabkan beberapa syarikat perkapalan menghadapi dilema untuk tidak merekrut sesiapa.
Orang dalam industri meramalkan satu tahun lagi gangguan teruk, kekurangan bekalan dan kos yang sangat tinggi untuk logistik Eropah.
Tahap logistik rentas sempadan yang tinggi serta ketidakpastian juga membuatkan lebih banyak mata penjual beralih ke gudang luar negara untuk mengurangkan kos logistik.Di bawah trend umum, skala gudang di luar negara terus berkembang.
3) E-dagang Eropah terus berkembang, skala gudang luar negara berkembang
Menurut ramalan pakar, Eropah juga akan menambah beribu-ribu gudang dan pusat pengedaran sebagai satu cara untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk pergudangan dan pengedaran e-dagang, ruang gudang lima tahun akan datang dijangka meningkat kepada 27.68 juta meter persegi.
Di sebalik pengembangan gudang terdapat hampir 400 juta euro pasaran e-dagang.Menurut laporan Runcit baru-baru ini menunjukkan bahawa pada 2021 jualan e-dagang Eropah dijangka mencecah 396 bilion euro, yang mana jumlah jualan platform e-dagang adalah kira-kira 120-150 bilion euro.
4) Laluan Asia Tenggara pecah kekurangan kontena, kelewatan serius dalam fenomena penghantaran, kadar tambang meningkat tinggi
Disebabkan masalah bekalan kapasiti talian penghantaran yang tidak mencukupi, kepada penjual penghantaran menyebabkan kesan tertentu.
Di satu pihak, sebahagian daripada kapasiti laluan Asia Tenggara telah diselaraskan kepada sebahagian daripada laluan perkapalan laut dengan pengangkutan laut yang lebih tinggi.2021 Disember, syarikat perkapalan di rantau Timur Jauh untuk menggunakan kapasiti kapal jenis TEU 2000-5099 turun 15.8% tahun ke tahun, turun 11.2% daripada Julai 2021. Kapasiti laluan Timur Jauh-Amerika Utara meningkat 142.1% tahun- pada tahun dan 65.2% dari Julai 2021, manakala laluan Timur Jauh-Eropah mencapai kejayaan "sifar" tahun ke tahun dan meningkat 35.8% dari Julai 2021.
Sebaliknya, fenomena kelewatan jadual kapal adalah serius.Mengikut tempoh masa menunggu kapal di dermaga pelabuhan utama di laluan Amerika Utara dan Asia Tenggara, pelabuhan Ho Chi Minh, Klang, Tanjong Parapath, Lin Chabang, Los Angeles, New York menghadapi kesesakan.
5) Peraturan kastam AS baru keluar
Rang undang-undang kastam AS yang dicadangkan Selasa lalu boleh mengurangkan jumlah minimum barangan bebas cukai, memberi tamparan kepada jenama fesyen tertumpu e-dagang.
Cadangan itu merupakan perundangan minimum paling komprehensif setakat ini.Cadangan pelaksanaan rang undang-undang baharu itu sudah tentu akan mengurangkan jumlah kutipan duti kastam dan membanteras syarikat asing yang mengambil kesempatan daripada kelemahan untuk mengelak cukai kastam.Sesetengah jenama di pasaran, termasuk SHEN, akan terjejas pada tahap yang lebih besar atau lebih kecil.
Masa siaran: Feb-17-2022